当你拿到驾照，可曾想过，不少实用驾驶技术，师傅并没有教你，还有些技术师傅压根就教错了？
这不是师傅的错，因为他们的一些驾驶方式在
10
年前或许是对的，可现在汽车技术改进了许多，驾校里还都是老掉牙的“破桑”；师傅也不是故意把一些有用的技术藏在肚子里，“应试教育”为本嘛，师傅的首要任务是确保学员通过考试，不考的东西，教了又有什么“好处”？
如果你正是这样一名驾校新毕业生，不妨听听以下老法师的指点。
1
、如何拐弯进窄门？
首先目测是否能够进得去，不要紧贴着门边的障碍物拐弯，尽量减小转弯的夹角。
2
、上坡、上桥怎样防止旁车“插入”？
坚持“走自己的道”，不要理会别人。若在中间一根道，则保持车辆居中；若在里车道，则居中偏外，这样别的车辆就不容易插入。还要注意车距，一定要保持相当的车距，防止前车溜车。
总之，让速不让道，在任何情况下，都要在自己的固有位置上。
3
、怎样把车“嵌入”一排车的中间？
采用倒车停车方法。通过反光镜，以车位前方车辆车头的中线为参照物，当后车轮的一半过了这条线时，开始打足方向盘倒车，待车辆进入
2/3
以后，再回方向盘。
4
、要不要放空挡？
不建议经常放空挡。在速度不快、不影响安全的情况下，可以采用空档滑行，但省油效果不明显。下坡时切勿放空挡，不仅容易导致刹车失灵，而且一旦熄火，车辆可能失控。
5
、如何超车和变道？
要坚决、果断，尽量贴近前车，尤其是双向车道，可以节省超车的时间。
变道时一定要通过反光镜仔细观察隔壁车道的车流情况，不仅要判断距离，而且要判断后车的速度。在确保安全的情况下才可以变道，否则一旦发生碰撞，变道车要负全责。
若行驶过程中，前方有公共汽车靠站，看不清车头处是否有行人过马路时，可以看公共汽车车头前轮的空隙处，若地上有脚或阴影移动，则表示有人，超车时一定要注意。
6
、绿灯闪烁，是否可以继续往前开？
按照新的交通法规，不建议绿灯闪烁的时候过，最好绿灯一闪就停车，避免闯黄灯。并且尽量避免停在斑马线上。
7
、怎样换挡最有效率？
换挡的诀窍在于学会听发动机声音。车速快、挡位低、拖挡的时候，会发出嗡嗡的声音；反之，低速高挡的时候，声音也会异常，会很响，同时还会发生车身抖动的现象。
一般来说，起步后，车子开动之后放
2
挡，
40
码
左右就可以换
3
挡了。
8
、怎样把速度保持在
60-80码？
很多路段超过
80
码
会被电子警察揪住，但开得太慢又会影响交通顺畅，因此
60-80码是最安全的行车速度。
首先，一定要养成不猛踩油门的习惯，至于踩油门的最佳力度，每一辆车都不一样，要尽快熟悉自己车子的油门轻重。
9
、遇到红灯，如何把车停得稳一点？
提前从油门收脚，刹车不要猛踩，第一脚踩得略深一点，让速度迅速降下来，待车辆停之前，微放刹车，汽车就不会向前“冲”了。
10
、如何把车开到上街沿？
一般不主张把车硬生生开到上街沿，容易损坏车辆。长时间“凝”离合器，车内会传来一股焦臭味，这是离合器磨损的味道。
有的地方停车紧张，实在需要把车开到上街沿，也要放慢车速，一个轮子一个轮子地上去，千万不要两个轮子一起冲上去，这样很容易造成避震系统的损坏。下来的时候，也最好从侧面下。
驾校教练的致命错误
第一错：低转进挡
现象：“车一动就换二挡，尽量进挡。”大多数驾校教练都这样谆谆教诲。一位学员悉心听从，很少超过
2000
转换档，结果他的帕萨特只行驶了
5000
多公里就发生发动机抖动、气门积碳。
错在哪里：目前的发动机大多是按照在较高转速下工作设计的，如果发动机长时间在非正常的低转状态下工作，内部机件的负荷和磨损自然增加，并会造成燃烧不充分，损坏发动机，不仅不省油，而且更费油。
第二错：点刹
现象：以尽量快的频率踩刹车并松刹车再踩刹车，如此往复。一些有经验的教练会说，在雨天“点刹”，可以避免车辆打滑或翻车。
错在哪里：现在
ABS
已经成为绝大多数车的标准配置，在紧急制动时，电子控制每秒钟“点刹”
10-18
次。在有了电子辅助之后，人为“点刹”已属多余。
第三错：反手打方向盘
现象：为了转急弯的方便，不少教练在转向时，从方向盘的内沿往外反抓盘圈。
错在哪里：普通路况下不会带来多大的损伤，但形成“图便利”的习惯后，驾驶时碰上不平路面，极容易形成驾驶者腕部受伤。
这段时间有点喜欢上炒股。但看了下面这篇文章，给自己一个警戒！
“炒”股也许不值得你投入那么多——写给新入市的和迷茫中的股民
无刃良剑
声明：如果你是想来学习如何“炒”股的，或者嫌太长了，请直接跳到最后一个小标题。
在进入股市之前，有多少人认清了股份制的本质？
股票是一个公司融资的手段，本质是以未来的发展前景吸引手握现金或者其他生产资料的人来投资。股票是公司所有权。最开始股票是没有交易制度的，每年分红利，也就是公司赚的利润，分给公司的所有者。股票交易制度是由荷兰发起的，第一只可以交易的股票是荷兰东印度公司，因为公司需要发展，十年没有分红利，所有利润拿来再发展。荷兰人发明了股票交易，使得股票——公司的一部分所有权——能够转换成货币套现，不然有点急用股票吃喝不顶的。不论股票的交易方法如何变化，不论你以什么眼光看待股票，其本质是投资给公司。
负和博弈——中国的股市自己不会产生财富
一开始股市中的钱都不是由股市产生的，来源都是股市外的、由劳动产生的货币，因为别人相信这个公司会盈利而投资给这个公司的。每一笔股票的买卖都需要一个买方和一个卖方，假设A赚钱套现了，B就要付出你赚钱的那一部分，如果B也套现了，那C就要买单。守恒，是这个物质世界最无情和最美妙的公理，在中国的股市也是这样，因为中国的上市公司现金分红少得可怜，相对于股民投入的钱可以忽略不计，而且全部的交易手续费和税费加起来有千分之七以上。打个简单的比方，这个就像在茶馆打麻将，输赢都在桌子上，还要被老板抽头。麻将和股市都要技术和智商，有种说法股市是八亏一平一成赚，股市那么多庄家大户，股民们，你们到底占了什么优势会在那区区一成的人里面？是你特了解股市？道氏理论烂熟于心？还是能够钻到庄家心里面吃庄家的肉？还是运气人品特别的好？
运气？干嘛你不去买彩票呢，还不带这么辛苦盯盘的。
不劳而获的吸引力有多大？
经过一年的大牛市，从众效应和不劳而获的例子骚动的到底是中国人的劣根性还是整个人类的劣根性？到底有多少人想过，人类社会所拥有财富到底是从何而来？只有劳动。基金经理做股票交易绝对是高智商高付出的劳动，人家可是全职专业干这个的，为其他人发现未来的投资价值。牛市，最大的诱惑是坐收万金，最大的错觉是所有人都可以赚钱。看见越来越多放弃工作来炒股的人，真的有些可怕。中国人聪明，但是太容易一窝蜂，了解自己的人太少，有理想的人太少，执着的人太少，拜金太多，浮躁太多。
关于经验教训
所有的道理和经验教训，如果你只是讲出来结果，所有人都不会在意，也许会认为你的话很NB，听来很有道理，但是真的到了那种状态，所有的话全部忘光，等到自己踩到那个坑，才会记起别人的提醒。如果你真想帮别人少走一点弯路，请说明具体情况，那部分有悟性的人而且有缘的人会让自己设身处地的去经历你所说的情况，从而获得经验。
人的经验都是从经历所得到的，如果说要从别人哪里得到经验，只能是把自己放进那种状态之中模拟一遍。幸运的是，股市是最容易模拟的。找个朋友，随便拿一只股票以前的走势，一点一点的给你看，你能判断出卖点和买点吗？不幸的是，股市是人性的博弈，从某种程度上说，股市的走势是混沌的不可预测的。就像你不能断定别的人下一次出的是石头、剪刀还是布。而且，一旦涉及到真金白银，你可能会犯糊涂。
为什么要说这些——炒股容易被人忽视的机会成本和边际效应，特别写给年轻人
我是2月初入市。舅妈半年炒股翻了一倍，之前她也抄，以前亏了，剩一半都不到，现在还没有回本。我以为自己是幸运的，牛市被我赶上了，时不我待，以赛带练吧。到今天刚过一个月。昨天去参加交易所的新手培训，那个分析师小胡把他8年的交易经验中他觉得应该对新手说的都说了，结果还有些人下来就问，为什么不在最高点卖？……
小胡强调的最多的是风险，股市不是那么容易赚钱的，叫大家不要赚点就跑，套住就卧倒不动甚至加钱进去摊底成本，他还说了负和博弈。一个证券交易所的分析师教导大家不要去追高快抛，不鼓励大家短抄，叫大家找到有投资价值的公司在牛市做长线，提醒大家股市不是大多数人赚钱的地方，我认为他是在积德。
回想这一个月我用2W多的本钱炒股，赚的非常少，投入的精力很多，每天上班就是盯盘学习技术，操作也很多。这个东西是非常容易上瘾的，除非是打算职业做股票和期货，一个年轻人花很大精力研究怎样操作股票绝对是浪费青春，在一个个红绿跳动的数字中迷失自己的方向。
一个人在股票上花的时间和精力多了，花在其他地方的自然就少了，为了炒股的收益放弃的其他可能的收益，这就是炒股的机会成本。人要生活的充实富足就要找到一个让自己享受而且有天赋的工作，在炒股和你擅长的工作中间你把同样一份精力投向哪一边能获得更多的收益（包括物质和精神上的），这个边际效应值得我们仔细考量。当然，对于那些道氏理论波浪理论等等技术指标，如果连你这个圈外人都能自学成才熟练运用，不作职业交易人真的可惜了。如果不想做职业交易人的话，最好的方法是做好自己的事业，另外把一部分精力放在投资理财上，建立起适合自己投资理念。我认为投资理财有两个作用，一是让钱生钱不要闲置，一是让自己财务更加自由。
最想说的话——如果嫌前面太长
股票交易是高智商游戏，股票市场不是遍地黄金唾手可得的场所。所有职业都是成人的游戏，选择最适合自己、最熟悉并且最有天赋的职业作为自己的主业。如果你的职业不是交易师，那么放弃一日坐收万金的梦想，做好自己的主业，建立适合自己的理财架构，分配适当的精力在股票上，把股票投资作为自己长期投资手段中的一种。
也许你看过了上面的、还有一些老股民的话，觉得有道理，但是可能你转身看见那些红红绿绿的数字还是抵抗不住诱惑，投入了大量时间精力，万一得不到与之成正比的物质上和精神上的收益，请回头再思量。
今天终于拿到驾照了。算下来距离最后一次考试正好两个月。发这个帖子给自己祝贺一下
。也告诫自己以后以慢为主，安全第一！
今天三八节，向我的母亲、姐姐、老婆道一声节日快乐！你们都辛苦了！
1、跟知己上床
2、跟网友见面
3、和情人结婚
4、把爱好当成职业
5、把同事当成朋友
6、到朋友的公司打工
7、在上司面前知无不言
8、轻信上司的许诺
9、喜怒哀乐都挂在脸上
10、在人堆里大声讲手机
11、头发油光可鉴，皮鞋却满是灰尘
12、不会给自己找借口
13、习惯于给自己找借口
14、相信仅靠努力不靠运气和机遇就可以成功
15、总是幻想一夜暴富
16、自作多情，别人礼貌地夸上一句就晕菜
17、超车过去，看开着车有着窈窕背影的MM的脸
18、对MM的新衣服和新发型视而不见
19、始终学不会艺术地恭维MM
20、在感兴趣的MM面前吹嘘自己的魅力和艳遇
21、迷恋网络游戏和网上聊天
22、对MM的“不“字信以为真
23、指望前女友回心转意
24、介绍才结识的漂亮MM与英俊的光棍朋友相识
25、向老婆坦白从前的感情经历
26、向情人发誓很快和老婆离婚
27、介绍老情人和老婆交朋友
28、没有私房钱或是被老婆发现私房钱
29、在网络中期待一夜情！！！
30、靠抽烟来提升形像
31、打领带，衬衫里面露出内衣领子
32、喜欢染头发
33、开口闭口小资
34、模仿F4
35、喜欢“小燕子”
昨天下午，去参加了驾照的科目二和科目三的考试。顺利通过
！这段时间为了这个考试，我的确下了很大功夫。但是考试好像没有师傅说的那样恐怖。但还是老婆说的那句话对的：“下大功夫也是为了咱们自己以后能够更加安全驾车”。
不过昨天考试有不少人是因为紧张没有通过，但同时也诞生了很多马路杀手。为了大家的安全，看来严格考试还是有必要的。
今天在QQ群里面看到这样一幅对联，联系到自己知道的一些情况，感觉很可悲。学生现在的问题的确很多。
西安高校本年度最佳春联提前出炉：
上联:男生，女生，穷书生，生生不息！
下联:初恋，热恋，婚外恋，恋恋不舍!
横批：生无可恋
上联:博士生，研究生，本科生，生生不息！
下联:上一届，这一届，下一届，届届失业!
横批：愿读服输
上联：金沙江，嘉陵江，黑龙江，江江可投！
下联：实验楼，教学楼，宿舍楼，楼楼可跳！
横批：空前绝后
真的汉子，不见得身高八尺，力拔千钧。但一定有八尺男儿之气概，千斤在肩若等闲。
真的汉子，绝不多言，言则一言九鼎。诺不轻许，许则以命相践。
真的汉子，有胆识无权谋，有智慧无狡计，有义气无戒心。他们信奉：君子在世，坦坦荡荡。行走坐卧，不邪不偏。可于阵前较高低，不会人后使诡计。所以，助人成霸业着众，君临天下者无。
真的汉子，爱则爱得惊天动地，恨则恨得鬼神皆惧，他是地火在黑暗中燃烧，他是惊雷在骤雨间笑傲。
真的汉子，站着，是狂风不能撕裂的劲松，坐着，是怒涛无法寸移的岩礁，躺着，是千山不可阻挡的激流。在天，他是日，在地，他是峰。
真的汉子，怀经天抱负，而能忍胯下之辱；舍尊贵之躯，只为还江东旧情。活一命，以不世之才酬知己；了残身，与千秋霸业共寂灭。
真的汉子，如潜龙在渊，深不可测；如狼行于野，卓然冷傲；如虎啸森林，不怒而威；如鹰踞长空，山不蔽目。
真的汉子，温柔乡难困英雄心，红颜之情系剑柄。刀光剑影中笑傲江湖，金戈铁马下功败垂成。
真的汉子，不因挫败而落泪，只为情深摧心扉。不惧浮云遮日月，自有浩气斗霄汉。
真的汉子，蝇蝇之地不沾靴，庸碌之言不入耳。不与屑小辨是非，不为鸡猴出青锋。
真的汉子，赢得的是：对手的敬重，朋友的倚重，爱人的情重。
上车，调好座位，系上安全带，和考官说
“
考官您好，我是**驾校学院***
”
，然后启动点火，轻踩油门，向考官报告
“
报告考官，仪表正常，请求开始考试
”
。等待考官指令，然后起步打左灯，挂档，抬离合，松手闸。
1
、
单边桥技术要点：
1
档控制车速，车盖缝线前端对准左侧单边桥，方向盘回正，慢速上桥，当左前轮下桥时，
向右打半圈轮
，然后当车盖缝线对住参考白点时，向左打一圈轮，当右前轮上桥时，用车盖缝线对准参考白线回轮，直至回到
11
点钟左右，控制速度，直至右后轮下桥。
2
、
侧方位停车：
1
档，车走正，走到停车位前，停车，打右灯，挂倒档，倒车，千万要注意控制车速，慢速行驶，向右后转头，当车位左前杆与右后车梁重叠，迅速向右打两圈，然后向左转头看左侧反光镜，当左侧反光镜中完全出现第二根杆时，迅速向左打两圈，此时尤其要注意控制放慢车速，然后迅速向右转头，当车位左前杆到右车前窗
1/2
处，迅速向左打两圈，当车盖最左端对齐车位左前杆时，两脚同时踩离合和刹车，停车。然后打左灯，挂
1
档起步，离开车位。
3
、
直角拐弯技术要点：
1
档，打右灯，右转弯，注意尽量靠直角拐弯场地右侧行驶，当即将看不见前方路沿时，迅速向左打死，车头快回正还未回正时迅速回轮。离开直角拐弯，打右灯向右转，右转后加油挂
2
档，快到坡起场地时打右灯，向右转，快到坡时轻踩刹车，换
1
档。
4
、
定点停车技术要点：
1
档，打右灯，车盖缝线前端对准参考白线，控制离合，上桥，当车右窗标志线对准车外停车杆时，双脚同时踩离合和刹车，停车，摘档，拉手闸。（考官可能开车检查，等待考官指令。）
5
、
坡起技术要点：
1
档，打左灯，轻抬离合，当车头翘时加油，待转速至
15--20
左右，松手闸，继续轻抬离合，继续加油，当车过坡后稍加油，换
2
档，灭左灯。再加油，换
3
档，到红房子收油，轻踩刹车，换
2
档，打右灯，右转弯。注意禁止右转弯标志，继续直行，打右灯，右转弯，到限速门场地。
6
、
限速门技术要点：
2
档，轻加油至
20KM/H
，行至第一个门前，向左打轮，使车头与第一门、第二门成一直线，迅速把轮回正，再轻加油，当车身过了第二门后迅速收油，迅速向右打轮，（此时打多少轮得看感觉了），同时把脚搁在刹车上，当车身一过第三门，轻踩刹车，踩离合，迅速换到
1
档走起伏路。起伏路走过后就到了单边桥。
7、连续障碍：开始进入圆饼路时，车头左边1／4处对准A、B号圆饼左边的斜切线进入；（2）行进至车挡风玻璃左下角对准C号圆饼中心时，向左转动方向到底后向右转动方向2圈，回正；（3）挡风玻璃右下角对准D号圆饼中心时，向右打方向到底后向左打方向2圈、回正；（4）左视镜对准E号圆饼中心时向左打方向到底后向右打方向2圈、回正；（5）前挡风玻璃右下角对准F号圆饼中心时向右打方向到底后左回2圈、回正。
这两天练了好几次倒桩和移库，总找不到感觉。昨天还试着把网上的方法用了一下，也不行，很郁闷
。今天上午多亏练路的石师傅在，两个师傅共同指导，将一些要领详细说了一下，很有用，太感谢了
。记录下来。免得忘了。
1.
倒左库：挂倒档，还是按照网上说的方法。慢慢打方向，将前面的黑杆始终保持在右后玻璃尾部(稍向前点，避免和黑杆太近了)。等车尾部快进入库后，将最后的一点方向打死。 继续倒车，当看到车尾部有个圆的标记(大约在车的中部偏右点)和后面的黑杆对齐时，向左回正方向(大约两圈半就正了，现在总是回得过多，导致右前车轮压线)。然后慢慢倒车。根据车的走向，微调方向。直到库底部；
2.
一进：挂一档，起步就向右打死方向，等车的第一个棱(也就是和坐的位置最近的棱)和前面的黑杆对齐时，迅速向左回方向。快接近黑杆前，再向右回方向。注意将刹车一定要踩死；
3.
一退：挂倒档，起步就向右打死方向，等车尾摆过去点时(这个时机记不清楚了)，迅速向左回方向。使得后车窗的中部和后面的黑杆对齐。也要注意踩死刹车；
4.
二进：挂一档，起步就向右打死方向，等车前的左沿对齐前面的黑杆时，迅速向左回方向，快接近黑杆前，再向右回方向。注意将刹车一定要踩死；
5.
二退：挂倒档，起步向右打方向，但不能打死，在车尾的那个圆形标记基本对上红杆后，向左回方向，看车头进入后，就可以刹车了。
6.
出库： 挂一档，从左库出去，由于车是斜的，因此等车基本上都出去后，再打死方向；
7.
倒右库：挂倒档，先慢慢向后走，头向左看，等车尾和左库的红杆对齐时，再向左打方向，但也要慢慢打，注意保存前面黑杆和车的距离(我通常是和黑杆贴太近。若太近的话，可以适当向右回一下方向，迅速又回来，调整方向)。车尾基本进去后，头转向右看。并将最后的一点方向打死，等车尾基本正后，向右回正方向。然后慢慢倒车。根据车的走向，微调方向。这次不用走到库底；
8.
出右库：挂一档，慢慢向前走，微调方向，将车走正，等前面的挂钩和白线对上后，向右打方向，等挂钩又和前面的竖直白线对上后再向左回正方向，停车！