摘自何宗健的blog : http://www.blogcn.com/User5/omale/index.html
微软在车载领域虽然开始很早，但是在国内一直不为人所知，原因是Windows Automotive以及相关产品国内并没有OEM公司在做。而由于Automotive的专业性，微软的网站上也并不提供相关评估版下载（可能是即使下载了也没有汽车运行吧……）。微软在Redmond大概有一千人的团队在做Automotive。按照他们的话说：目前世界上的主要的汽车厂商，十个手指就可以数过来，所以车载没必要做成非常公众和通用的东东。
目前主要有两个产品：Windows Automotive和Microsoft Auto，至于官网上的Windows Mobile for Automotive这次会面没谈到，暂且不表 了。Windows Automotive更偏向与一个车载的通用平台。而Microsoft Auto则是为Ford和Fiat某几种车型特制的专用平台，放在别的车，别的硬件上就跑不了。基本上就是前者是产品，后者是项目。哎，看到进入一个领域初期打拼的不易了吧，连微软这种公司都要妄自菲薄当三流公司做产品，就像当年CE进入掌上电脑领域的时候一样。如果以后做大，哼，想都不用想肯定是Microsoft Auto自行消亡，只留一个通用平台，让汽车厂商来适应它。所以呢，Microsoft Auto就不介绍了，偶也只是看她放了一段演示Video而已，有一些语音识别，导航，拨号，听歌等功能。要想亲身体验Microsoft Auto，请自行购买Ford xxx型号汽车。
Windows Automotive是基于Windows CE平台的。只不过它在Windows CE平台上面搭建了一些适合于车载领域使用的特殊组件。（感觉跟当年偶做的那个科委项目思路还真是一模一样：用CE做一个通用的车载平台，支持汽车行业的标准）在CE的基础上，主要有两大组件，一个叫AUI，另外一个叫AST。AUI 是 Automotive User Interface的缩写。其实主要就是一些适合于车载电脑的图形界面，例如仪表盘啊，里程表转速表油量表什么的，同时还提供了强大的图形render功能，来画一些3D导航什么的。AST是 Automotive System Tool的缩写，主要提供了一些工具，用来诊断车载电脑以及汽车的运行情况，可以实现故障诊断等等（这个东东涉及了太多汽车领域的知识，原来诊断什么的都是有行业标准的）。
此外比较感兴趣的是，Windows Automotive用的CE不是标准的Windows CE 5.0，而是被Windows Automotive Team动了刀的CE。默认的CE 5每进程只支持32MB虚拟内存，这个不用说了，我当时在做那个项目的时候都已经出现过32MB耗尽的事情了。按照微软的说法，发生在微软内部的故事（根据部分事实改编）：
Automotive Team：老兄，早就觉得32MB不够用了，你们就把它改了吧。
CE Team：我们正在改啊，等CE 6出来了32MB限制就不存在了，你们就可以用的很high了。
Automotive Team：那要等到猴年马月啊……我们东西不做了？如何向billg交差？
CE Team：我们很忙的，CE 6进度催的也紧，Windows Mobile 6那边还等着用CE 5.2，那把代码给你们，你们自己改好了，不要来烦我拉。
Automotive Team：丫的不就是操作系统虚拟内存么，毛主席教导我们：自己动手，丰衣足食。我改！
然后，目前大家看到（肯定没看到，只是听到）的支持96MB虚拟内存的CE就诞生了。