原文是台湾车友写的地址
http://tw.myblog.yahoo.com/gogo-7721/article?mid=715&page=1#753
图文很有参考价值，现全文转贴
这次下船休息正好遇到单车疯的高潮,应家人需要在添购一台脚踏车~~
08这一年车价和零件涨翻天,同等级的东西较07年涨了3成以上,新车贵到靠北边走.......
在奇毛和露天守株待兔,捡到一台超值的MERIDA MTA 510
买二手车总免不了全车拆解整理一翻
这台车状况很好,前车主相当爱惜这台车,也让我在整理的过程中省了不少麻烦
废话不多说开始动手吧~
先量一下炼条有没有过度伸张,如果已经超限就剪下来直接丢了吧
这条状况还满好的继续留用
用“截链器”剪下炼条~
把炼条洗干净,我习惯用松香水来洗
松香水会自然挥发不用为后续处理伤脑筋
把洗完的炼条擦干净,晾在通风处让剩余的松香水挥发掉
拆下轮组,把车倒过来方便后续作业，油压碟煞不建议倒立,建议先把碟煞组拆下来
拆飞轮
飞轮一样刷洗干净
晾干
牙盘，后拨，前叉 拆解
牙盘拆解
把齿盘的迫紧螺丝拆下~~拆齿盘的时候记得顺便检查锁齿环的螺帽有没有锁紧
用牙盘专用工具时记得螺纹要旋到底
转动螺丝拆下齿盘
后拨拆解
把后变的变速线卸下
拆下后变
把中变的变速线卸下
中变偷懒没有拆
把前后煞车线卸下
把前后夹器拆下,前后夹器不要搞乱~~比较高皆的夹器是有分前后的
拆下前叉龙头上盖
前叉及碗组拆解
拆下龙头
低价的头碗迫紧环都是塑料的,拆不下来可以赏它几下~~建议用软的锤子
就这样整车解体轻轻松松
廉价头碗的所有零件
清洁之后干干净净
上下碗涂上黄油~~不是白巧克力呦
把前叉装回去,头碗零件的方向和顺序不要搞错
把龙头上盖装回去调整好间隙,不能太松也不能太紧
把龙头桥正锁紧
后拨及中轴拆解
接下来把所有零件清洁干净~~洗车用家里的洗衣粉/色拉脱泡浓一点就很好用了
另外....用抹布擦就行了不要整个丢进去
拆卸下导轮
拆卸上导轮
一般保养拆到这样就差不多了
清洁干净
上黄油
把导轮装回去~~怎么拆的就怎么装
拆BB的时候要先拆左边在拆右边
拆下的BB（中轴）
中轴及V刹上油
把螺纹清干净涂上黄油~~一般BB的螺纹上都有上螺丝胶因此有的人主张不能上油
清干净上黄油
锁BB的时候右边的先带上之后左边的也带上,右边先锁紧之后在锁左边的~~如果有垫片的话请别忘掉了
锁好的BB
费了一翻功夫全部都擦干净了,接下来开始组合
把V夹座涂上黄油
后叉也是~~V夹座的三个孔是用来调整手感的(弹簧力量)一般用中间的孔
夹器上的十字螺丝也是用来调整张力用的
便宜的煞车皮会卡铝削,这就是为什么轮框会刮伤的原因
把后变/夹器/齿盘装回去
轮组及花鼓拆解上油
接着处理轮组~~先把它擦干净
检查前后轮钢丝张力是否有明显不均衡,有的话拿去给店家处理吧
先拆前花毂~~前花毂左右是对衬的,后花毂多一个棘轮左右不对衬
拆下防尘套
卸下并紧螺帽
拆下螺帽铁盖取出里面的轴心和钢珠
前花毂里面的东西
把花毂清干净
上黄油
后花鼓拆解
把钢珠黏回去,左边几粒右边几粒自己要搞清楚
装回铁盖
锁上螺帽
抓好间隙锁紧并紧螺帽~~间隙要抓到刚刚好须要耐心和细心
前花毂完工
后轮~~SHIMANO的后花毂一般都从左边开始拆
这粒低阶死马肉匪货没有防尘盖,直接就可以拆螺帽
拆下并紧螺帽
取下套筒
松开螺帽,把轴心和里面的钢珠取出
用10mm的六脚扳手松开棘轮固定螺丝
最后的安装
棘轮拆下后就长这样,顺便把他擦干净
后花毂里面的零件,原本还想拆棘轮的....手边没有适当工具.....下次在来吧
~~图片里面钢珠应该是左右都9粒,谢谢网友指正~~
装回棘轮
上黄油黏钢珠~~一样左右钢珠的数量别搞错
装回铁盖
抓好间隙把螺帽锁紧
把飞轮装回去
装轮组
装炼条,上炼条油
全文完毕！~~
感谢原文作者！