我看这问题有新朋友问，还有不少开过一段时间的朋友有不同观点，我觉得有必要再说一次。小排量手档车型起步一定是要给油的。不是说不给油靠怠速转速不能起步，油离配合好是可以起步的，但是这样做有诸多弊病。
驾校里为了方便学员控制，怠速都调到1000多转，所以钻杆时只要控制离合器就行了，说白了这是一种取巧的行为，因为驾校以外的车子怠速没有那么高，多费油啊！怠速转速说白了就是维持发动机持续工作的最低转速，700转不到的转速扭矩低得没法说，用来克服惯性带动1吨多的车身是不合理的。看看那些新手驾驶，必定是在红灯前慢慢抬离合器找接合点，这是典型的驾校驾驶方式，后面车子能不催吗？！一催，着急了必定熄火。
对此问题有疑问的朋友，有时间可以站在灯口观察一下，基本上手排车子在灯口起步都是要给油的，除非是比较大的排量，怠速转速也能够提供相当的扭矩（个人仍然认为应该给油）。
另外，强行用650转起步对发动机也不好。上面说了，怠速转速就是维持发动机持续工作，这650转并没有更多的负载能力了（实际的燃烧状况并不理想，所以经常市区行驶的车辆应该定期拉高转速跑跑以缓解积碳的累计）。此时再给发动机加上那么大的负载，让1吨多的车身克服惯性开始运动，势必给发动机造成很大的负担，燃烧状况更不理想，稍不留意就会熄火。实际上就是把发动机坐灭了。
说白了，不给油怠速起步只能说明两点：
1、你的油离配合技术（或者干脆叫离合器技术，因为根本没给油）是不错的。
2、还是没有摆脱新手的特征。
正常起步，油门给到1500转，抬离合器即使快一点也不会熄火，就我个人而言起步转速会更高，对车子没坏处。
各位朋友，我实话实说，不当之处请拍砖。
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有些东西我觉得不必说那么细，对于有车族，试一试就清楚了。比我在这里说多少理论都管事。
我的意思，确实是在离合踩到底的情况下先加油门到1500转----前面有朋友说过了，1000转足以，我刚才试了一下确实是这样----之后再抬离合。（我个人的起步转速还是比较高）
新手和老手主要的区别是对离合器结合点的掌握。老手对polo较高的接合点的位置比较清楚了，不必小心谨慎地抬离合，因为知道到什么时候就能接合上，所以快到的时候慢一点放离合器就行了；新手不清楚接合点在哪里，只好从一开始就慢慢放离合器，自然要慢很多。不过这个只要开上一个星期自然就清楚了。
其实上面所说都不算成熟司机。开手档车几年后，无论怎样的车子，只要习惯一下就能操控自如了，这完全是时间问题，任何人都能做得到（对于开手档车子的朋友）。
我这个帖子的目的，是希望小排量车子的车主养成给油起步的习惯，这绝对是合理的。